Cada vegada se senten més casos de persones que s’animen a portar un cotxe de l’estranger. Els motius són variats: a vegades és el capritx d’un model que aquí no es vengui, altres vegades la idea que fora s’aconsegueix més barat, i en molts casos simplement un canvi de residència. Ara bé, convé tenir present una cosa: importar un cotxe no és només comprar-lo i portar-lo en un vaixell o un camió. Hi ha passos, terminis i impostos que convé conèixer per a no emportar-se un esglai.
El que hi ha darrere del procés
El primer és el paper més bàsic: la factura o contracte de compravenda. Sembla obvi, però sense aquest document ni tan sols s’obre la porta a duanes.
Després arriba el filtre més evident: la duana. Aquí, si el cotxe ve de fora de la Unió Europea, toca pagar. Un aranzel del 10% sobre el valor del vehicle i un IVA del 21% que es calcula sobre el cotxe, l’aranzel i el transport. Res de marrades: si no es liquida, el cotxe no entra. I només després de passar per caixa s’obté el DUA, que és com el passaport del cotxe.
El tercer pas és la ITV. Allí revisen que el vehicle compleixi amb el que marca la normativa espanyola en seguretat i medi ambient. Si porta un certificat de conformitat (COC) del fabricant, tot va més de pressa. Si no, cal homologar de manera individual, i això sí que pot retardar bastant la matriculació.
I no oblidem els impostos posteriors. El de matriculació (IEDMT), que es paga a Hisenda excepte exempcions molt concretes, i el de circulació (IVTM), que és municipal. A ells se sumen taxes de Trànsit, assegurances i, si recorre a gestoria, els seus honoraris.
L’últim pas és acudir a la DGT. Allí se sol·licita la matrícula, es paga la taxa i s’obtenen les plaques definitives. Només llavors el cotxe pot circular legalment.
Coses que convé tenir al cap
- Circular sense matrícula espanyola està prohibit. A tot estirar es pot demanar una matrícula temporal per dos mesos, prorrogables.
- Hisenda no dona treva: l’impost de matriculació ha de pagar-se en els trenta dies hàbils següents a la importació.
- El preu final sol ser bastant més elevat que el previst. No és només el cotxe: sumi-li transport, aranzel, IVA, ITV, taxes, assegurança… i la xifra puja.
- Si el vehicle no porta certificat de conformitat, l’homologació individual pot allargar el procés setmanes o fins i tot mesos.
Es poden posar en contacte amb aquest despatx professional per qualsevol dubte o aclariment que puguin tenir sobre aquesta qüestió.
